大型復(fù)雜轉(zhuǎn)子的動平衡方法主要包括以下幾種：

1. 影響系數(shù)法

影響系數(shù)法是一種常用的動平衡方法，它通過測量轉(zhuǎn)子在不同平衡面上的振動響應(yīng)，計(jì)算出每個平衡面對振動的影響系數(shù)，然后根據(jù)這些系數(shù)來確定平衡質(zhì)量的大小和位置。這種方法適用于剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子的現(xiàn)場動平衡。

2. 模態(tài)動平衡法

模態(tài)動平衡法是一種在無需試重條件下進(jìn)行多階平衡的方法，特別適用于高速柔性轉(zhuǎn)子。它通過建立轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學(xué)模型，研究并提出了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡參數(shù)和軸承特性參數(shù)的同時辨識方法，通過準(zhǔn)確識別不平衡參數(shù)和軸承特性參數(shù)計(jì)算模態(tài)平衡配重，實(shí)現(xiàn)配重后轉(zhuǎn)子振動大幅降低。

3. 在線動平衡校正法

在線動平衡校正法，也稱為現(xiàn)場動平衡或整機(jī)動平衡，是在現(xiàn)場對設(shè)備在工作轉(zhuǎn)速下進(jìn)行檢測并完成動平衡操作。這種方法避免了因拆卸與安裝引起的誤差，減少了不必要的人力，操作方便，易于自動化，確保機(jī)組安全有序地運(yùn)行。

4. 虛擬動平衡方法

虛擬動平衡方法是基于動力學(xué)響應(yīng)分析的多轉(zhuǎn)子軸系無試重虛擬動平衡方法。通過仿真構(gòu)建與軸系結(jié)構(gòu)尺寸和運(yùn)行參數(shù)相符的有限元模型，分別在各轉(zhuǎn)子平衡配重位置處施加虛擬不平衡激勵，進(jìn)行動力學(xué)穩(wěn)態(tài)不平衡響應(yīng)分析，得到軸系平衡轉(zhuǎn)速下各振動測點(diǎn)處的振動響應(yīng)值，從而避免需多次啟機(jī)試重來獲取軸系轉(zhuǎn)子配重位置處的加重影響系數(shù)。

5. 基于參數(shù)辨識的單/雙軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)動平衡方法

這種方法建立了單軸/雙平行軸齒輪-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)模型，研究并提出了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡參數(shù)和軸承特性參數(shù)的同時辨識方法，通過準(zhǔn)確識別不平衡參數(shù)和軸承特性參數(shù)計(jì)算模態(tài)平衡配重，實(shí)現(xiàn)配重后轉(zhuǎn)子振動大幅降低。

6. 轉(zhuǎn)子高精度動平衡機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

這種方法針對高精度轉(zhuǎn)子的平衡問題，提出使用動平衡機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行不平衡量的測量和消除。主要研究內(nèi)容包括動平衡的工作原理，分析了硬支承與軟支承動平衡機(jī)的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)，并完成了動平衡機(jī)系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，該動平衡機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子振動的測量和平衡。

以上方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇哪種方法取決于轉(zhuǎn)子的具體情況和動平衡的要求。在實(shí)際應(yīng)用中，可能需要結(jié)合多種方法來達(dá)到最佳的動平衡效果。