自動(dòng)平衡機(jī)對(duì)飛輪動(dòng)平衡的精度可以非常高，具體數(shù)值取決于機(jī)器的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量和所采用的技術(shù)。動(dòng)平衡機(jī)通常會(huì)根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 1940）來(lái)定義其平衡精度等級(jí)，該標(biāo)準(zhǔn)為不同類型的轉(zhuǎn)子規(guī)定了允許的不平衡量。

在工業(yè)實(shí)踐中，對(duì)于汽車飛輪這樣的部件，平衡精度可能要求達(dá)到G6.3或更高級(jí)別，這表示在特定的轉(zhuǎn)速下，飛輪每單位質(zhì)量的最大允許不平衡量。例如，一個(gè)被分類為G6.3級(jí)的飛輪，在以額定速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，其不平衡度應(yīng)該不超過(guò)其質(zhì)量乘以6.3毫米/秒（mm/s）。

現(xiàn)代的全自動(dòng)平衡機(jī)會(huì)使用高精度傳感器和先進(jìn)的計(jì)算方法來(lái)檢測(cè)并校正不平衡。比如，集智汽車飛輪全自動(dòng)平衡機(jī)使用PLC作為主控機(jī)，并結(jié)合觸摸屏進(jìn)行人機(jī)交互，以及通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)械手確保工件測(cè)量定位面與實(shí)際定位面一致，從而提高測(cè)量精度。這些技術(shù)的應(yīng)用有助于實(shí)現(xiàn)更高的平衡精度，保證飛輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的平穩(wěn)性，減少振動(dòng)和噪音，延長(zhǎng)使用壽命。

不過(guò)，具體的精度值需要參考制造商提供的規(guī)格書或者直接聯(lián)系供應(yīng)商獲取準(zhǔn)確信息，因?yàn)椴煌臋C(jī)型和應(yīng)用場(chǎng)合可能會(huì)有不同的精度表現(xiàn)。